Поворотные подшипники входят в число наших основных продуктов и предлагают широкий спектр опций для различных применений. В наш ассортимент входят шарико-поворотные подшипники с четырехточечным контактом, доступные без шестерни, с внешней или внутренней шестерней; подшипники шарикоповоротные двухрядные, в том числе безредукторные, с внешней или внутренней передачей; и скрещенные цилиндрические ролико-поворотные подшипники, предлагаемые в тех же конфигурациях.
Вообще говоря, шестерни работают парами, чтобы передавать и изменять вращательное движение и крутящий момент (силу поворота) без проскальзывания, при этом зубья одной шестерни зацепляются с зубьями сопряженной шестерни.
Кольцевые и шестерни передней и задней части вашего автомобиля имеют различные передаточные числа, которые варьируют крутящий момент, прикладываемый к колесам вашего автомобиля. Это соотношение влияет на крутящий момент, расход бензина и число оборотов в минуту. Наш инженер может спроектировать шестерню в соответствии с вашими требованиями к рабочему состоянию.
Поворотный привод — это специализированный приводной механизм, обеспечивающий вращательное движение на 360 градусов с высоким крутящим моментом. Поворотные приводы играют центральную роль в солнечных трекерах, кранах и машинах, требующих точного, медленного вращения вокруг центральной оси.
Тандемные подшипники состоят из нескольких аксиально расположенных цилиндрических роликовых и сепараторных узлов. Могут использоваться два, три или четыре цилиндрических роликовых и сепараторных узла, что соответствует обозначениям продукта 2,3,4,5, Также доступны шестирядные и восьмирядные тандемные подшипники. Эти изделия состоят из двух трехрядных и двух четырехрядных тандемных подшипников соответственно. Специальная эластичная система подобранных колец и шайб, изготовленных из закаленной стали для подшипников качения, обеспечивает одинаковую нагрузку на все ряды независимо от величины осевой нагрузки. Проведенный сравнительный анализ показал, что сопоставимый конкурирующий продукт был разработан только для определенной точки эксплуатации. Осевые нагрузки, отклоняющиеся от этой точки, не поддерживаются одинаково на всех этапах.
Подшипники главного шпинделя имеют решающее значение в станках, обеспечивая точное вращение на высоких скоростях с минимальным трением и вибрацией. Они часто используют радиально-упорные шарикоподшипники или цилиндрические роликоподшипники, предназначенные для работы с осевыми и радиальными нагрузками. Разработанные для обеспечения точности и долговечности, эти подшипники поддерживают главный вал станков, таких как токарные и фрезерные станки.
Подшипники с перекрестными роликами обеспечивают высокую точность вращения и жесткость благодаря своей уникальной конструкции, в которой цилиндрические ролики расположены перпендикулярно. Такая конфигурация позволяет им выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки с нескольких направлений одновременно, что делает их идеальными для приложений, требующих точного управления движением, таких как робототехника и станки.
Цилиндрические роликовые подшипники — это прецизионные компоненты, предназначенные для работы с высокими радиальными нагрузками в промышленных приложениях. Они оснащены цилиндрическими роликами, направляемыми внутренними и наружными кольцами, что оптимизирует распределение нагрузки и эффективность. Их прочная конструкция обеспечивает надежную работу в различных условиях. Широко используются в таких машинах, как насосы, компрессоры и коробки передач.
Подшипники с тонким сечением предлагают компактное и легкое решение без ущерба для производительности. Их тонкий профиль позволяет создавать компактные конструкции, что делает их идеальными для приложений с ограниченным пространством, таких как медицинские приборы, аэрокосмическое оборудование и точные приборы. Несмотря на свой уменьшенный размер, они сохраняют высокую грузоподъемность и жесткость.
Подшипники поворотного стола YRT обеспечивают превосходную точность хода, более низкую рабочую температуру и пониженный уровень шума благодаря классу точности P4. Они также могут похвастаться большей грузоподъемностью и улучшенным контролем жесткости подшипника, достигаемым за счет тщательно контролируемой предварительной нагрузки. Благодаря возможности добавления упорной шайбы они обладают потенциалом для повышения осевой жесткости и эффективно управляют нагрузками с нескольких направлений.
Конические роликовые подшипники являются важными компонентами, известными своей способностью выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки в автомобильной, промышленной и тяжелой технике. Эти подшипники имеют внутренние и внешние дорожки качения с коническими роликами, расположенными в один ряд или в два ряда.
Сферические роликовые подшипники являются важными компонентами, известными своей способностью выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки, компенсируя при этом несоосность. Благодаря сферической дорожке качения внешнего кольца и двум рядам бочкообразных роликов эти подшипники отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации, таких как горнодобывающая промышленность, строительство и промышленное оборудование.
Упорные роликовые подшипники являются важнейшими компонентами, предназначенными для управления высокими осевыми нагрузками с использованием цилиндрических или конических роликов. Эти подшипники отлично подходят для работы в тяжелых условиях, где присутствуют значительные осевые силы, например, в автомобильных трансмиссиях, морских двигательных системах и тяжелой технике.
Упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки в одном направлении, что делает их идеальными для применений, требующих высокой грузоподъемности и точного осевого выравнивания. Эти подшипники состоят из шайбы вала, шайбы корпуса и узла шарика и сепаратора, что обеспечивает эффективную передачу тяги с минимальным трением. Они обычно используются в автомобильных трансмиссиях, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании.
